A Harley-Davidson sempre manteve seus icônicos motores V-Twin, evoluindo para mais potência e confiabilidade. Tudo começou com o F-Head (1909-1929), um motor simples, seguido pelo Flathead (1929-1974), que trouxe durabilidade. O Knucklehead (1936-1947) inaugurou as válvulas no cabeçote, enquanto o Panhead (1948-1965) trouxe cabeçotes de alumínio e melhor lubrificação.
O Shovelhead (1966-1984) aumentou a potência, mas precisava de manutenção frequente. O Evolution (1984-1999) revolucionou com alumínio e mais confiabilidade, abrindo caminho para o Twin Cam (1999-2017), com dois eixos de comando.
Atualmente, o Milwaukee-Eight (2017-presente) reina com mais torque e eficiência. Já os motores Revolution e Revolution Max trouxeram refrigeração líquida para modelos modernos como a V-Rod e Pan America.
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